Въпрос относно температура и масло

[sollider]

Колеги, май не е добре работата. Ако мога да вярвам на термометъра на колата, двигателя беше точно 70 градуса, а маркуча, който излиза от радиатора си беше вече загрял. И това след има-няма 20 минути каране, като на колегата по-горе, който беше споделил и снимка от неговата Алфа.

[lordliness]

Като не си сигурен сваляш термостата, пускаш го в една тенджера , вариш на котлона и гледаш отваря ли, не отваря ли, затваря ли. Може да сложиш и термометър и ако не работи си купуваш друг

[sollider]

Може би преди да пристъпя към действие с термостата последно ще направя една диагностика, за да съм сигурен, че термометъра на колата не ме лъже.

[lordliness]

Тези уреди показват ориентировъчно, колкото да не прегрееш колата. Иначе скалата нямаше да е символична, а през половин градус.

[haljscho]

Не превръщайте темата отново в спор ! Обяснете на човека как трябва да е ако знаете ако не замълчете
Това,че на някой му показва постоянно 80 градуса и си мисли, че е нормално не е така ! И аз преди да го сменя изчетох хиляди теми в разни форуми и не намерих единно мнение всеки си плямпаше каквото си знае !Най ме беше страх,че навсякъде почти се оплакваха с проблеми след смяна с нов термостат
Но все пак реших да рискувам и резултата е 90 градуса които съм виждал преди само на картинка ! Има и един друг тънък момент когато стигне температура за включване на перката по спомен 92-93 градуса ако в този момент погледнеш таблото стрелката вече не е на 90 а на 80 градуса някъде...и постепенно пак се връща на 90 градуса.Ако гледаш този момент и си мислиш,че термостата е развален грешиш

Колега, при 147 и 156 уредите в купето са различни!!!

При 156-ата е нормално ако седи малко преди 90 също така е нормално стрелката да се мести нагоре на долу, а ако седи преди чртичката която е м/у 50-90 тогава термостата е за смяна!
При 147-а при изправен термостат стрелката си заковава 90 и не мърда. Това е така при доста автомобили и е направено за да не се притеснява шофьора......

[sollider]

Ето такова мнение от колега, който е карал различни модели и има по-широки наблюдения вече ми идва в полза. Реално на моята кола стрелката се е колебала между чертата и 90 градуса, но веднъж загряла никога не е падала под самата черта, освен ако не я изгася за по-дълго.

[dansguardian]

Братле, трябва да ти призная, че имаш желязна нервна система. Един толкова тривиален проблем те занимава вече няколко дни и съм сигурен, че си си навлякъл и душевни терзания, причиняващи смущения в съня. Какво го мислиш толкова? Отиваш в най-близкия магазин за авточасти, купуваш за ~10 лв. един термостат Vernett Calorstat за Рено 5, отварящ на 88 градуса по Целзий, изкорубваш термостата от тялото на твоя, напъхваш новия термостат в маркуча, свързващ термостата с радиатора, наливаш антифриз, обезвъздушаваш и си свиркаш. Какво се филмираш толкова?
П.С. Ако не си фен на лоу кост сълюшъните сменяш термостата с нов за около 130 лв.

[undy]

[QUOTE=eproHD;1474778]Термостат отваря на 88 градуса +/-2 този който е изправен няма такова нещо 82 градуса
Казвам ти го от личен опит/сменен термостат преди 2 седмици/ по компютър почна да отваря на 88 градус/QUOTE]

[eproHD]

[QUOTE=undy;1474926]

Термостат отваря на 88 градуса +/-2 този който е изправен няма такова нещо 82 градуса
Казвам ти го от личен опит/сменен термостат преди 2 седмици/ по компютър почна да отваря на 88 градус/QUOTE]

Това дето си го качил е една таблица съставена от някой ! Без никаква техническа стойност
Хайде престанете да бълвате драсканици от нета за да се докажем кой е по-по най !

[ecotronic]

Колега, при 147 и 156 уредите в купето са различни!!!

При 156-ата е нормално ако седи малко преди 90 също така е нормално стрелката да се мести нагоре на долу, а ако седи преди чртичката която е м/у 50-90 тогава термостата е за смяна!
При 147-а при изправен термостат стрелката си заковава 90 и не мърда. Това е така при доста автомобили и е направено за да не се притеснява шофьора......

Доколкото знам, и не само уредите са различни. В 147 има само един датчик посредством който ECU - то мери температурата и после я "съобщава" по CAN на таблото.

[eproHD]

Колега, при 147 и 156 уредите в купето са различни!!!

При 156-ата е нормално ако седи малко преди 90 също така е нормално стрелката да се мести нагоре на долу, а ако седи преди чртичката която е м/у 50-90 тогава термостата е за смяна!
При 147-а при изправен термостат стрелката си заковава 90 и не мърда. Това е така при доста автомобили и е направено за да не се притеснява шофьора......

Няма нужда да ми слагаш три удивителни..знам,че уредите са различни.
Но това не значи ,че не застава на 90 градуса ако всичко е изправно
Това,че и на твоята според мен не застава там (те кара да правиш грешни изводи )

[ecotronic]

Това дето си го качил е една таблица съставена от някой ! Без никаква техническа стойност
Хайде престанете да бълвате драсканици от нета за да се докажем кой е по-по най !

Защо да е без никаква стойност? В таблицата се дават температурите на отваряне и тези на пълно отваряне. А между тях има интервал от 20 гр. В Е-learn например е написано, че този термостат отваря на 80 +/- 2 гр. а според спецификацията на термостата, той е за 88 гр (каквото и да означава това).

[eproHD]

Доколкото знам, и не само уредите са различни. В 147 има само един датчик посредством който ECU - то мери температурата и после я "съобщава" по CAN на таблото.

Я ми каже ecotronic ли си termotronic ли на 156 1,9 JTD 115
какъв е термостата и с какъв датчик ?

[ecotronic]

Я ми каже ecotronic ли си termotronic ли на 156 1,9 JTD 115
какъв е термостата и с какъв датчик ?

Започни да комуникираш във форума, като по-малко нервничиш и може и да ти кажа.

[Alex_26]

Я ми каже ecotronic ли си termotronic ли на 156 1,9 JTD 115
какъв е термостата и с какъв датчик ?

Не му обръщай внимание. Той е тук повече за присъствие. И така и не се е научил, че стрелковите датчици нямат CAN, а новите датчици на термостатите са двойни най-малкото